Deși prețul internațional al țițeiului a coborât cu 50% în ultimii patru ani, românii simt din plin povara scumpirilor la carburanți. Începând cu acest an, un litru de benzină s-a scumpit cu 45 de bani, iar motorina cu 50 de bani, depășind astfel pragul psihologic de 8 lei pe litru. Un plin de combustibil ajunge acum la aproximativ 400 de lei, cu 25 de lei mai mult față de acum șase luni.
### Taxele, factorul decisiv
Explicația acestei contradicții între prețul petrolului și costul carburanților este simplă, dar dureroasă: taxele impuse de stat. Peste jumătate din prețul final al combustibilului este reprezentat de TVA și accize. În ultimii ani, acciza a crescut cu aproape 80%, iar acest lucru a dus la o majorare cu aproximativ 20% a prețului la pompă. Românii plătesc, astfel, un preț exorbitant pentru un produs de bază, cu toate că țara noastră se află pe locul 3 în Uniunea Europeană în ceea ce privește producția de petrol, acoperind 23% din consumul intern.
Comparativ cu alte state europene, România se confruntă cu o povară fiscală mai mare. În Polonia, Bulgaria sau Spania, taxele pe carburanți constituie în jur de 45% din prețul final, în timp ce în România acest procent depășește 50%. Această situație nu face decât să amplifice nemulțumirile șoferilor, care resimt impactul majorării costurilor asupra bugetului lunar.
### O soluție temporară
Pentru mulți români, soluția de a alimenta doar cantități mici, de 10-15 litri, pare a fi o măsură de precauție. Totuși, această strategie nu este viabilă pe termen lung și nu face decât să amâne inevitabilitatea unei crize mai profunde în bugetele personale. Estimările arată că un consumator obișnuit plătește cu aproximativ 500 de lei mai mult lunar pentru combustibil comparativ cu acum câteva luni. Impactul este devastator, iar perspectivele nu sunt deloc încurajatoare.
În ciuda poziției favorabile pe harta producției de petrol din Uniunea Europeană, România se situează pe locul 18 la prețurile la benzină și pe 19 la cele la motorină. Aceste cifre sunt o dovadă clară că avantajul producției interne nu se reflectă în prețurile pe care le plătesc consumatorii. Cele mai mici prețuri la carburanți se regăsesc în Malta și Bulgaria, țări care beneficiază de un regim fiscal mai favorabil.
Românii se confruntă cu o realitate dură, în care scumpirile la carburanți devin o povară greu de suportat. Această situație nu face decât să pună în evidență ineficiența sistemului fiscal și lipsa de măsuri concrete pentru protejarea consumatorilor. Într-o țară în care resursele interne nu sunt valorificate în beneficiul cetățenilor, viitorul șoferilor români se preconizează a fi din ce în ce mai sumbru.
